據(jù)預(yù)測，到2028年全球每賣出的100輛汽車中將有超過一半的電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)、混動(dòng)等。隨著電動(dòng)汽車占比日益增長，汽車半導(dǎo)體企業(yè)在迎接巨變的同時(shí)也迎來了全新商機(jī)。
最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上月芯片從下單到交貨的“前置時(shí)間”進(jìn)一步拉長至25.8周，改寫歷史紀(jì)錄，代表客戶等待芯片交貨的時(shí)間更久，也凸顯數(shù)月來沖擊許多產(chǎn)業(yè)的半導(dǎo)體短缺問題揮之不去。
美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日宣布，2021年11月全球半導(dǎo)體行業(yè)銷售額為497億美元，同比、環(huán)比分別增長23.5%、1.5%，2021年前11月累計(jì)銷售額達(dá)到1.05萬億美元，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。
未來驅(qū)動(dòng)人工智能的一些最佳電路可能是模擬電路，而不是數(shù)字電路，世界各地的研究團(tuán)隊(duì)正在越來越多地開發(fā)支持此類模擬人工智能的新設(shè)備。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，世界上最大的芯片制造商正在爭取工人為他們?cè)谑澜绺鞯亟ㄔ斓膬r(jià)值超過10億美元的設(shè)施配備人員，以解決半導(dǎo)體短缺的問題。
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